- Sin importar las disposiciones de seguridad o normas de vialidad, un ciclista requiere de un dispositivo seguro que proteja su vida ante cualquier incidente fatal.
Hövding es el primer airbag del mundo para los ciclistas y es el resultado de una intensa investigación desde el año 2005. A través de sensores avanzados, Hövding puede detectar patrones de movimiento del ciclista y reaccionará en caso de un accidente. El airbag tiene un diseño unico que permite fijar el cuello y proporcionar una mejor absorción de choque.
El sistema airbag
Este novedoso airbag está diseñado como una campana y hecho en una tela de nylon ultra-fuerte que no se destroza al raspar contra el suelo. Hövding protege casi la totalidad de la cabeza, mientras que deja el campo de visión abierta.
El airbag inflado cubre un área mucho más grande que un casco de ciclista tradicional y está diseñado de acuerdo a las estadísticas de accidentes actuales. La protección es mayor allí donde más se necesita y el airbag proporciona la absorción de choque extremadamente suave y delicado. La presión se mantiene constante durante varios segundos, por lo que es capaz de soportar múltiples impactos en la cabeza durante el mismo accidente. Después la bolsa de aire comienza lentamente a desinflarse.
El inflador de gas que infla la bolsa de aire, coloca en un soporte en el cuello sobre la espalda del ciclista. inflador de gas de Hövding es un denominado inflador de gas frío que utiliza helio.
Sensores y Algoritmo
Cómo Hövding entiende la diferencia entre el ciclismo y accidentes:
Miles de accidentes de bicicleta fueron representadas utilizando pilotos de acrobacias y maniquíes de pruebas para recoger los patrones de movimiento específicos de ciclistas en accidentes. En paralelo, la misma cantidad de datos normales de ciclismo que se han recogido utilizando ciclistas probados llevando Hövding en el ciclismo todos los días. En base a esta recopilación de datos, se desarrolló un algoritmo que puede distinguir el ciclo normal de los accidentes.
Un ciclo normal significa que se han considerado todas las situaciones y movimientos que suelen ocurrir en un contexto de ciclismo, como el agacharse para recoger las llaves , etc.
En la categoría altamente inusual de accidente de bicicleta, donde no aparece ningún movimiento medible dentro del ciclista, es decir, si un objeto cae desde arriba hacia la cabeza del ciclista, Hövding no reaccionará.
Encendido y apagado
Para encender el Hövding, se debe colocarla alrededor de su cuello y tirar de la cremallera hasta debajo de su barbilla. El broche tiene que estar completamente cerrado para que funcione correctamente. Hay un interruptor on / off en en el broche que activa Hövding cuando está unido a la parte derecha del cuello. Del mismo modo, Hövding se apaga cuando se suelta el botón de encendido / apagado.
En la parte delantera del cuello hay LEDs que muestran el nivel de la batería y si Hövding está encendido o apagado. El cambio de encendido / apagado también está indicado por una señal de sonido.
Fuente: http://www.hovding.com/
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